Mientras estaba en Brasil, mi registro se venció, así que una de las primeras cosas que quise hacer al regresar fue renovarlo. Por Internet se puede pedir un turno para el día y horario deseados en la página del gobierno de la ciudad (aquí.) En la práctica, no es del todo necesario, ya que me crucé a varias personas que fueron sin turno; más que nada es un sistema para que las personas no se agrupen en determinados momentos del día.

El trámite es fácil, se va pasando de un box a otro, aunque sigue demorando bastante, especialmente porque se siguen formando colas (veremos si en algún momento se les ocurre descentralizar un poco.) La charla de educación vial es de unos 45 minutos, siempre dicen lo mismo; yo creo que es muy poco tiempo como para que valga la pena, pero peor es nada. Lo importante es ver en qué horarios están esas charlas, ya que si haciendo alguno de los exámenes nos pasamos de la hora, después hay que esperar por lo menos 60 minutos hasta que se repita. Lo mejor es, en tal caso, ir a la charla y luego volver a la rueda de exámenes.

Tips: No hace falta tramitar el libre deuda antes de renovar. Lo mejor es hacerlo ahí mismo, es gratis y rápido. Si de todas formas lo van a hacer en otro lugar, aclaren que es para el registro así no lo cobran.
En la página del Gobierno de la Ciudad existe la posibilidad de ver si alguna deuda pendiente, antes de tramitar el libre deuda.

Examen Teórico: (Aunque hay una placa en la que se lee “Exámen”) Es súper sencillo. En la propia página del gobierno se dispone de todas las preguntas que pueden aparecer con su respectiva respuesta. La mayoría son bien sencillas, quizás vale la pena prestarle atención a las “tramposas” únicamente. En total me llevó 3 minutos y medio responder las 30 preguntas; la ventaja es que no hay que esperar el resultado, ya que sale en pantalla luego de terminar el examen.

Precios: En mi caso, que me dieron el registro más de 4 años (pero menos de 5, ya que es hasta mayo del año que viene) y como era renovación después de 90 días de vencido, me costó 75$ (si no hubiera pasado tanto tiempo costaba 46$, creo.) No me parece poco dinero, sobre todo sin saber en qué se reinvierte, pero en el fondo lo pienso, y se que son sólo 25 empanadas.

Link: Sitio del gobierno de la Ciudad para el trámite de las licencias

Últimamente estuve un poco ocupado con temas académicos (tampoco tanto) y escribiendo para sólo viajes y sólo exactas, por lo que no actualicé mucho esta página.

Leyendo La Nación, encontré un artículo sobre lo difícil que es gobernar la ciudad capital de un estado cuando se es de algún partido opositor. En este caso se trata de la actitud que tomó el gobierno frente a la carpa que instalaron los Kirchneristas frente al Congreso.

El gobierno porteño intentó desalojarlos, ya que no habían pedido permiso y violaban algunas medidas de seguridad mínimas, además de estar muy cerca de las paradas de colectivo (esas fueron las palabras oficiales.) Ahora bien, el gobierno también destacó que los ruralistas sí habían pedido permiso, y parece que habían obtenido el beneplácito de Macri, sólo que los “K” les ganaron de mano.

La cuestión es cómo mantener “neutralidad” siendo de un determinado partido político, ya que sistemáticamente bloquear a los K de manifestarse sería “oponerse a la democracia” (palabras de A. Fernández, quien, dicho sea de paso, no envió a la PFA cuando se desataron algunos incidentes entre manifestantes y empleados públicos del GCBA.) El gobierno fue elegido, entre otras cosas, para mantener el orden, el problema es cuando el orden y la “libertad de expresión” se contradicen. Si fuera alguna parte del mundo donde las manifestaciones ocurren una vez cada tanto, sería sólo 1 día de locura por año (más o menos…) Ahora en Buenos Aires, con cortes de calle prácticamente todas las semanas, ya se vuelve insostenible, y lo peor es que en el fondo la ciudad “paga el pato” por el azar de haber sido la capital.

Ayayay, va a ser duro volver a esa realidad.

Ese país se va al tacho… (Ver nota en La Nación.) Sigo sin entender qué es lo que reclaman… Que no se les hagan multas acaso? Que no mejore el transporte en Buenos Aires?

En fin…

La verdad, que la opinión que voy a expresar es completamente parcial, y basada en sólo 1 artículo del diario La Nación, además de experiencias personales mientras vivía en Buenos Aires (y que desafortunadamente volveré a hacer en algunos meses.)

Parece que los taxistas se están oponiendo a una propuesta de Macri de que haya carriles exclusivos para colectivos (eso es textual del diario.) Eso lo que implicaría es que los taxis no podrían circular por los primeros carriles de algunas avenidas (supongo.) Esto es más que lógico, ya que confinar a los bondis es la única forma de evitar que bloqueen infinidad de carriles. Basta ver, por ejemplo, en la Avenida Santa Fe, que no es de las más anchas, a veces en el semáforo toda la primera línea son colectivos que apenas tienen luz verde tardan en arrancar, se empiezan a cerrar mutuamente para llegar a la parada, etc.

La crítica de los taxistas será porque con colectivos más eficientes perderían competitividad? Por ejemplo en Montevideo se puede ver que los choferes en general no salen de los primeros carriles, y tampoco es que esté marcado como carril exclusivo. Es simplemente sentido común, multa, multa, multa y multa. Una vez que se acabe el problema de los colectivos, hay que atacar el problema de los taxistas, la segunda peor lacra del tránsito porteño; que existan paradas de taxi con teléfonos para poder llamar y evitar tener una flota de vehículos consumiendo combustibles subvencionados (sí, que pagamos todos!) que causen embotellamiento y accidentes.

Lo malo es que es fácil hacer una manifestación en contra de una política, pero quién hace una manifestación a favor, especialmente si es de algo “menor”, como el tránsito en Buenos Aires.

MUTO a wall-painted animation by BLU from blu on Vimeo.

Excelente video, creo que voy a investigar un poco más sobre la técnica que usaron.